Unterhalt kostet ein Schweinegeld

Diese Informationen stammen aus dem "Flightforum", ich habe sie also absolut nicht geprüft. Laut den Aussagen diverser Flugzeugbesitzer sind folgende Kosten zu budgetieren:

Jeder Flieger muss alle 50 Betriebsstunden in eine lizenzierte Werkstatt zur Kontrolle. Dieser „kleine“ Service kostet je nach Flugzeug-Modell (gemeint sind jene Flugzeuge welche ich chartere) zwischen CHF 2‘000.- und CHF 4‘000.-, demzufolge ist die Rückstellung für diesen kleinen Service pro Flugstunde ca. Fr. 80.-

Alle 2‘000 Flugstunden muss der ganze Motor revidiert oder ausgewechselt werden. Kosten sind hier ab CHF 50‘000.- zu erwarten. Das bedeutet, dass für diesen Service pro Flugstunde rund CHF 25.- eingerechnet werden muss.

Alle 1‘500 Betriebsstunden muss der Propeller ausgewechselt werden. Kosten rund CHF 10‘000.-, respektive rund CHF 7.- pro Stunde

Für laufende Instandstellungskosten, Oel und Benzin (Avgas), muss rund CHF 80.- pro Stunde einkalkuliert werden.

Alle 1‘000 Betriebsstunden muss die Zelle kontrolliert und überholt werden, Kosten rund CHF 10‘000.-, pro Flugstunde also CHF 10.-

Jetzt kommen noch weitere Kosten, so zum Beispiel Versicherungen, Hangarplatz, Gebühren für das BAZL, Konzessionen für Funk etc., Kosten für’s Handling, Abschreibung usw.

Diese Unterhaltsarbeiten sind keine Empfehlung sondern Vorschrift. Jeder Flugzeughalter wird vom BAZL überprüft, ob er die notwendigen Arbeiten termingerecht ausgeführt hat. Sonst wird das Flugzeug sofort stillgelegt. Vor jedem Flug ist der verantwortliche Pilot (PIC) verpflichtet zu überprüfen ob der Service ausgeführt wurde. Falls dies nicht der Fall sein sollte, oder falls der bevorstehende Flug diese Betriebszeiten überschreiten sollte (z.B. bei einem mehrtägigen Flug wie Ferien etc.) darf nicht gestartet werden!

Darum kostet die Miete eines Fliegers einiges, ist jedoch zu Gunsten der Sicherheit. Lieber ein paar Franken mehr bezahlen, dafür in einem gut gewarteten Flugzeug die Welt von oben geniessen.